În afara UE, vămuirea este necesară
Transport de marfă din China: maritim, aerian și feroviar
China este ruta pe care alegerea modului contează cel mai mult. Maritimul este cel mai ieftin, feroviarul înjumătățește timpul, aerianul este pentru urgențe. Le cotăm pe toate trei și vă spunem pe care o cere de fapt fluxul dumneavoastră de numerar.
Importul din China ține mai puțin de tariful de transport și mai mult de costul total al deciziei. Un container pe mare durează aproximativ cinci săptămâni și vă blochează capitalul în tot acest timp. Același container pe calea ferată ajunge în trei săptămâni, la un tarif mai mare. Pe calea aerului ajunge în mai puțin de o săptămână, la un cost de câteva ori mai mare. Pentru marfă cu marjă bună și rotație rapidă, modul scump este uneori decizia mai ieftină.
Organizăm toate cele trei variante și le cotăm una lângă alta, inclusiv părțile pe care importatorii le uită adesea: costurile de origine din portul chinezesc, manipularea în terminal la ambele capete, taxa vamală și TVA la import și tronsonul terestru din România. Un tarif care pare ieftin la linia de navlu de multe ori nu mai este, odată ce adaugi toate acestea, motiv pentru care cotăm costul final, nu costul de transport.
Partea vamală la importurile din China este acolo unde greșelile costă. Codurile tarifare determină taxe care merg de la zero la peste zece la sută, taxele antidumping se aplică unei liste importante de produse de origine chineză, iar valoarea în vamă trebuie să includă transportul și asigurarea până la frontiera UE. Verificăm toate acestea înainte ca marfa să plece, nu după ce ajunge.
Timpi de tranzit uzuali
| Din | Către | Tranzit |
|---|---|---|
| Shanghai | Constanța Maritim, FCL | 28 până la 40 de zile |
| Ningbo | Constanța Maritim, LCL | 35 până la 45 de zile |
| Xi’an | Europa centrală Feroviar, tren bloc | 18 până la 25 de zile |
| Shanghai | Otopeni Transport aerian | 3 până la 6 zile |
Timpi orientativi pentru condiții normale de trafic și documente complete.
Cum transportăm în China
Transport maritim
Transport containerizat FCL și LCL, cu transport interior și vămuire în același dosar.
Transport feroviar
Feroviar intermodal și pe vagoane, inclusiv trenuri bloc China - Europa.
Transport aerian
Marfă aeriană regulată, expres și charter, cu preluare și livrare la ușă.
Declarații vamale
Declarații de import, export și tranzit, cu clasificare tarifară și planificare a taxelor.
De unde încărcăm cel mai des
- Shanghai și delta Yangtze
- Ningbo și Zhoushan
- Shenzhen, Yantian și delta Râului Perlelor
- Qingdao și porturile din nord
- Terminalele feroviare Xi’an și Zhengzhou
- Porțile aeriene Guangzhou și Hong Kong
Vamă și documente
Marfa din China reprezintă import din afara UE, deci este necesară o declarație vamală completă. Taxa se calculează la valoarea în vamă, adică prețul plătit plus transportul și asigurarea până la frontiera UE, iar TVA la import, la cota din România, se aplică apoi acestui total. Codul tarifar determină nivelul taxei și trebuie să fie corect.
Taxele antidumping și compensatorii sunt capcana acestei rute. Se aplică unei liste lungi și în schimbare de produse de origine chineză, la niveluri care pot depăși valoarea mărfii, și se stabilesc în funcție de produs și de producător, nu doar de cod. Verificăm măsurile în vigoare pentru furnizorul dumneavoastră concret înainte să plasați comanda, pentru că descoperirea unei taxe antidumping la frontieră vine mult prea târziu.
Întrebări frecvente
Maritim, feroviar sau aerian din China?
Maritim pentru orice este voluminos, greu sau cu marjă mică și unde cinci săptămâni sunt acceptabile. Feroviar când trei săptămâni merită un supliment de preț, ceea ce este frecvent pentru marfă de valoare medie pe ciclu de reaprovizionare. Aerian doar când urgența este reală sau atât de valoroasă încât costul transportului este mic raportat la produs. Le cotăm pe toate trei, ca să compari cifre reale, nu presupuneri.
Cât costă în total importul unui container din China?
Navlul maritim este adesea mai puțin de jumătate. Adaugă costurile de origine, manipularea în terminal la ambele capete, taxa vamală, TVA la import, eventuala taxă antidumping și livrarea terestră în România. Cotăm costul final ca o singură sumă, ca să nu apară surprize, și îl detaliem pe poziții, ca să vezi unde se duc banii.
Cum știu dacă produsului meu i se aplică taxă antidumping?
Trimiteți-ne codul tarifar, o descriere a produsului și numele și adresa producătorului. Măsurile sunt specifice produsului și producătorului, iar o schimbare de furnizor vă poate muta de la zero la o taxă substanțială. Verificăm măsurile UE în vigoare înainte să vă angajați la o comandă, nu când ajunge marfa.
Puteți prelua direct de la furnizorul meu din China?
Da. Organizăm preluarea din fabrică, formalitățile de export din China și încărcarea, astfel încât furnizorul trebuie doar să aibă marfa pregătită. Este de obicei aranjamentul mai bun când cumpărați în condiții FOB sau EXW, pentru că păstrează controlul rutei și al costului de partea dumneavoastră.
Unde transportăm
Industrii deservite cu acest serviciu
Spuneți-ne ce aveți de transportat.
Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.