În afara UE, vămuirea este necesară
Transport de marfă în Turcia
Turcia este o frontieră vamală, dar nu una dificilă. Uniunea vamală acoperă majoritatea bunurilor industriale, ceea ce înseamnă circulație fără taxe cu un certificat A.TR, iar tranzitul rutier durează trei-patru zile.
Turcia ocupă o poziție neobișnuită: este în afara Uniunii Europene, dar în interiorul uniunii vamale a UE pentru produsele industriale. În practică asta înseamnă că majoritatea bunurilor manufacturate circulă între România și Turcia fără taxe vamale, cu condiția ca expediția să fie însoțită de un certificat de circulație A.TR. Produsele agricole, cărbunele și oțelul sunt în afara acestui mecanism și urmează regulile obișnuite de taxare.
Formalitățile de frontieră sunt reale, dar de rutină. Cozile la punctele de trecere bulgare și turcești pot adăuga o zi, iar noi planificăm ținând cont de asta, în loc să cotăm scenariul optimist. Transportul maritim din Constanța la Istanbul este o alternativă pentru volume de container complet care nu sunt critice la timp și evită complet frontiera rutieră.
Turcia este o piață majoră de aprovizionare pentru importatorii români, în special textile, componente auto, electrocasnice și materiale de construcții. O bună parte din activitatea noastră pe Turcia este import, nu export, iar partea vamală este cea în care se adaugă cea mai multă valoare.
Timpi de tranzit uzuali
| Din | Către | Tranzit |
|---|---|---|
| Oradea | Istanbul Rutier, camion complet | 3 până la 4 zile |
| Oradea | Bursa Rutier, camion complet | 4 zile |
| Oradea | Izmir Rutier, camion complet | 4 până la 5 zile |
| Constanța | Istanbul Maritim, FCL | 4 până la 8 zile |
Timpi orientativi pentru condiții normale de trafic și documente complete.
Cum transportăm în Turcia
Transport rutier
Camioane complete și parțiale în toată Europa, cu plecări frecvente și programate.
Transport maritim
Transport containerizat FCL și LCL, cu transport interior și vămuire în același dosar.
Declarații vamale
Declarații de import, export și tranzit, cu clasificare tarifară și planificare a taxelor.
Transport grupaj
Spațiu partajat în camion și container, de la un palet în sus, pe plecări programate.
Unde livrăm cel mai des
- Istanbul, atât partea europeană, cât și cea asiatică
- Bursa și regiunea de producție auto
- Izmir și zona industrială egeeană
- Ankara și Anatolia centrală
- Parcurile industriale Gebze și Kocaeli
- Mersin și porturile mediteraneene
Vamă și documente
Uniunea vamală dintre UE și Turcia acoperă bunurile industriale și produsele agricole prelucrate. Marfa aflată în liberă circulație, deplasată cu un certificat A.TR, intră fără taxe vamale. A.TR nu este un certificat de origine, ci atestă statutul de liberă circulație, o distincție care provoacă confuzie și ocazional duce la respingerea cererilor.
Produsele din afara uniunii vamale, inclusiv majoritatea bunurilor agricole, anumite categorii de textile și produsele din cărbune și oțel, au nevoie de un certificat EUR.1 sau de o declarație de origine pentru a beneficia de tarife preferențiale în baza acordurilor separate care le acoperă. Stabilim care regim se aplică înainte ca marfa să plece, pentru că un certificat greșit înseamnă taxe plătite inutil.
Întrebări frecvente
Ce este certificatul A.TR și am nevoie de el?
Este documentul care dovedește că marfa se află în liberă circulație în UE sau în Turcia și beneficiază deci de tratament fără taxe în baza uniunii vamale. Aveți nevoie de el pentru bunuri industriale care circulă în oricare direcție. Fără el, taxa se percepe chiar și pentru marfă care s-ar fi calificat, iar recuperarea ulterioară este lentă.
Cât durează trecerea frontierei?
Variază, acesta este răspunsul onest. Într-o zi bună, câteva ore, în vârf de sezon până la o zi. Includem o marjă realistă în timpul de tranzit, în loc să cotăm scenariul optimist, și vă spunem când se știe că o anumită săptămână este aglomerată.
Este maritimul din Constanța mai bun decât rutierul?
Pentru containere complete cu termen flexibil, adesea da la cost, și elimină complet variabila cozii la frontieră. Este mai lent, la patru până la opt zile din port în port, plus tronsoanele terestre. Pentru camioane parțiale și pentru orice este urgent, rutierul rămâne alegerea mai bună.
Unde transportăm
Industrii deservite cu acest serviciu
Spuneți-ne ce aveți de transportat.
Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.