În UE, fără formalități vamale
Transport de marfă în Polonia
Polonia este mai aproape decât cred majoritatea. Cracovia și centura industrială din Silezia sunt la o singură zi de condus din vestul României, iar Varșovia și Gdańsk sunt accesibile în două.
Coridorul România - Polonia a crescut rapid, pe măsură ce producția s-a extins în Europa centrală. Ambele țări găzduiesc multă producție auto, de electrocasnice și de mobilier, iar componentele circulă permanent între ele. Ruta trece prin Ungaria și Slovacia sau Cehia, toate în Schengen, deci drumul este neîntrerupt.
Sudul Poloniei concentrează volumul. Cracovia, Katowice și regiunea industrială sileziană pot fi atinse într-o singură zi de condus, ceea ce face viabilă aprovizionarea just in time. Varșovia adaugă câteva ore, iar porturile baltice Gdańsk și Gdynia sunt la două zile, ceea ce le face și o poartă credibilă pentru containere pe rutele nord-europene.
Timpi de tranzit uzuali
| Din | Către | Tranzit |
|---|---|---|
| Oradea | Cracovia Rutier, camion complet | 1 zi |
| Oradea | Katowice Rutier, camion complet | 1 zi |
| Oradea | Varșovia Rutier, camion complet | 1 până la 2 zile |
| Oradea | Gdańsk Rutier, camion complet | 2 zile |
Timpi orientativi pentru condiții normale de trafic și documente complete.
Cum transportăm în Polonia
Transport rutier
Camioane complete și parțiale în toată Europa, cu plecări frecvente și programate.
Transport grupaj
Spațiu partajat în camion și container, de la un palet în sus, pe plecări programate.
Transport feroviar
Feroviar intermodal și pe vagoane, inclusiv trenuri bloc China - Europa.
Depozitare
Stocare pe paleți, cross docking, pregătire comenzi și antrepozit vamal.
Unde livrăm cel mai des
- Cracovia și Polonia Mică
- Katowice și centura industrială sileziană
- Wrocław și Silezia Inferioară
- Varșovia și inelul logistic central
- Poznań și coridorul de vest
- Porturile baltice Gdańsk și Gdynia
Vamă și documente
Polonia este în UE și în Schengen, deci nu există formalități vamale sau opriri la graniță pentru marfa aflată în liberă circulație. CMR-ul și factura sunt suficiente.
Polonia operează și SENT, un sistem electronic de monitorizare a transportului rutier pentru anumite mărfuri sensibile, între care combustibili, alcool și tutun. Rareori atinge marfa generală, dar acolo unde se aplică înregistrarea trebuie să existe înainte ca vehiculul să intre pe teritoriul polonez, iar noi ne ocupăm de ea ca parte din rezervare.
Întrebări frecvente
Cât durează un camion din România în Polonia?
Din Oradea, sudul Poloniei înseamnă o singură zi de condus, iar Varșovia una sau două zile. Gdańsk, pe coasta baltică, este la două zile. Din București mai adaugă aproximativ o zi la fiecare. Grupajul durează de regulă între două și patru zile, în funcție de regiune.
Pot folosi Gdańsk în loc de Constanța pentru importuri de containere?
Uneori are sens. Gdańsk are servicii directe din Asia și conexiuni bune mai departe, iar pentru livrări în nordul României tronsonul terestru nu este cu mult mai lung decât din Constanța. Comparăm ambele variante când cotăm un import, împreună cu porturile adriatice, în loc să presupunem o singură poartă.
Este feroviarul o opțiune realistă către Polonia?
Pentru volume regulate și grele, între puncte fixe, da. Serviciile intermodale pe acest coridor sunt rezonabil dezvoltate, iar costul pe tonă poate bate rutierul pentru fluxuri constante. Pentru expediții punctuale și pentru orice este sensibil la timp, rutierul rămâne alegerea practică.
Industrii deservite cu acest serviciu
Spuneți-ne ce aveți de transportat.
Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.