Când nu încape pe o semiremorcă
Transport agabaritic și project cargo
Unele încărcături nu pot fi pur și simplu rezervate. O linie de presare, un transformator sau un siloz are nevoie de studiu de rută, autorizații de la fiecare autoritate de pe traseu, semiremorca potrivită și uneori o macara la ambele capete. Noi planificăm tot.
Pe scurt
- Limita standard de lățime
- 2,55 m, peste care sunt necesare autorizații
- Limita standard de înălțime
- 4,00 m în cea mai mare parte a Europei
- Limita standard de masă totală
- 40 t, 44 t în transport combinat
- Termen autorizație, România
- 3 până la 10 zile lucrătoare
- Termen autorizație, mai multe țări
- 2 până la 5 săptămâni
- Capacitate uzuală trailer jos
- Până la 100 t pe echipament modular
O expediție devine agabaritică în momentul în care depășește limitele legale de greutate sau dimensiune pe drumurile publice. În cea mai mare parte a Europei asta înseamnă peste 2,55 metri lățime, peste 4 metri înălțime, mai lung de aproximativ 16,5 metri sau mai greu de 40 de tone masă totală. Dincolo de aceste limite, transportul încetează să fie o rezervare și devine un proiect cu propriul lui grafic.
Planificarea este serviciul propriu-zis. Înainte ca ceva să se miște, studiem ruta pentru gabaritele podurilor, restricțiile de tonaj, razele sensurilor giratorii și cablurile joase, apoi solicităm autorizații în fiecare țară și adesea în fiecare județ de pe traseu. Autorizațiile durează, uneori săptămâni, iar o rută care pare evidentă pe hartă de multe ori nu este viabilă pentru o încărcătură de patru metri înălțime.
Ne ocupăm și de ridicare, nu doar de transport. Asta înseamnă specificarea macaralei sau a motostivuitorului greu, stabilirea punctelor de ridicare împreună cu producătorul, planul de asigurare a încărcăturii și, acolo unde marfa este cu adevărat excepțională, coordonarea însoțirii cu poliția și a ferestrelor de deplasare pe timp de noapte.
De ce ne ocupăm
- Evaluarea fezabilității dimensionale și de greutate
- Studiu de rută, inclusiv inspecție fizică acolo unde este nevoie
- Solicitarea autorizațiilor în fiecare jurisdicție de pe traseu
- Selectarea și rezervarea semiremorcilor specializate
- Macarale și echipamente de ridicare grea la încărcare și descărcare
- Documentația de amarare, fixare și plan de încărcare
- Coordonarea vehiculelor pilot și a însoțirii poliției
- Asigurare de proiect la valoarea declarată
Ce facem
Studiu de rută și fezabilitate
Evaluare fizică și tehnică a gabaritelor, a capacității podurilor și a razelor de viraj înainte să promitem ceva.
Autorizații și avize
Autorizații de transport agabaritic solicitate în fiecare țară și regiune de pe traseu, cu termene realiste comunicate din start.
Echipamente specializate
Trailere joase, semiremorci extensibile și modulare, flat rack și containere open top, alese după dimensiunile reale.
Planuri de ridicare și asigurare a încărcăturii
Specificarea macaralei, stabilirea punctelor de ridicare cu producătorul și un plan de fixare care rezistă pe tot traseul.
Însoțire și ferestre de deplasare
Vehicule pilot, însoțire cu poliția acolo unde este necesar și ferestre de deplasare nocturnă stabilite cu autoritățile.
Transporturi multimodale de proiect
Combinații rutier, feroviar și tronsoane maritime breakbulk sau roll on roll off, când marfa nu poate circula pe un singur mod.
Cum funcționează
- 1
Trimiteți desene și greutăți
Dimensiuni pe toate cele trei axe, greutate brută, centrul de greutate și punctele de ridicare. Aici desenele sunt mai utile decât descrierile.
- 2
Fezabilitate și studiu de rută
Confirmăm dacă transportul este posibil așa cum a fost specificat, iar acolo unde nu este, ce ar trebui să se schimbe.
- 3
Autorizații și programare
Cererile intră în fiecare jurisdicție, iar deplasarea se programează în funcție de ferestrele primite.
- 4
Execuție și supraveghere
Încărcare, fixare, tranzit însoțit și descărcare, supravegheate pe tot parcursul, nu predate unui subcontractor.
Întrebări frecvente
Cu cât timp înainte trebuie planificat un transport agabaritic?
Începeți discuția imediat ce aveți desenele. O deplasare într-o singură țară, în România, poate fi de multe ori autorizată într-o săptămână sau două. O deplasare în mai multe țări, până în vestul Europei, are nevoie realist de patru până la șase săptămâni, pentru că fiecare autoritate emite după propriul calendar, iar unele rute cer o expertiză de pod înainte ca autorizația să fie acordată.
Ce informații vă trebuie pentru o cotație?
Lungimea, lățimea și înălțimea încărcăturii așa cum va circula, greutatea brută, centrul de greutate, dacă poate fi înclinată sau demontată și adresele exacte de încărcare și livrare. Cifrele aproximative produc cotații aproximative, iar la agabaritic diferența dintre 3,9 și 4,1 metri înălțime schimbă complet ruta.
Poate fi demontată încărcătura ca să evităm autorizațiile?
De multe ori, și merită întrebat producătorul. Aducerea încărcăturii în limitele standard transformă un transport de proiect autorizat într-o rezervare obișnuită de camion, ceea ce este dramatic mai ieftin și mai rapid. Vă spunem întotdeauna când costul demontării este mai mic decât suplimentul pentru transport agabaritic.
Cine răspunde dacă marfa se avariază la ridicare?
Depinde cine a specificat ridicarea și cine a operat echipamentul, exact de aceea stabilim în scris punctele de ridicare cu producătorul înainte de ziua respectivă. Transporturile de proiect ar trebui să aibă întotdeauna asigurare la valoarea declarată, în loc să se bazeze pe răspunderea standard a transportatorului, care nici pe departe nu ar acoperi.
Servicii conexe
Industrii deservite cu acest serviciu
Spuneți-ne ce aveți de transportat.
Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.