În afara UE, vămuirea este necesară
Transport de marfă în Marea Britanie
După Brexit, Marea Britanie este o frontieră vamală, nu doar un drum lung. Transportul este partea ușoară. Ce decide dacă marfa ajunge la timp este dacă declarațiile au fost corecte înainte ca acel camion să ajungă la Canalul Mânecii.
Marea Britanie a părăsit uniunea vamală și piața unică a UE, ceea ce a schimbat fundamental această rută. O expediție care circula cândva cu un CMR și o factură are nevoie acum de o declarație de export pe partea UE, de o declarație de import pe partea britanică, de un cod tarifar, de o valoare în vamă și, în multe cazuri, de o declarație de origine pentru a beneficia de taxa zero prevăzută în acordul comercial.
Nimic din toate acestea nu este dificil, dar totul este neiertător cu timpul. Operatorii de feribot și de tunel nu acceptă un vehicul fără referințele corecte, deci un document lipsă nu produce o întârziere la graniță, ci o traversare ratată. Pregătim ambele laturi ale declarației înainte ca acel camion să încarce.
Tranzitul este de trei sau patru zile pentru un camion complet până la Londra și sud-est și de patru zile până în Midlands și nord. Grupajul durează considerabil mai mult, pentru că se adună consolidarea și etapa vamală, așa că pentru orice are termen recomandăm de obicei un camion parțial care merge direct.
Timpi de tranzit uzuali
| Din | Către | Tranzit |
|---|---|---|
| Oradea | Londra Rutier, camion complet | 3 până la 4 zile |
| Oradea | Birmingham Rutier, camion complet | 4 zile |
| Oradea | Manchester Rutier, camion complet | 4 zile |
| Oradea | Glasgow Rutier, grupaj | 7 până la 9 zile |
Timpi orientativi pentru condiții normale de trafic și documente complete.
Cum transportăm în Marea Britanie
Transport rutier
Camioane complete și parțiale în toată Europa, cu plecări frecvente și programate.
Declarații vamale
Declarații de import, export și tranzit, cu clasificare tarifară și planificare a taxelor.
Transport grupaj
Spațiu partajat în camion și container, de la un palet în sus, pe plecări programate.
Transport aerian
Marfă aeriană regulată, expres și charter, cu preluare și livrare la ușă.
Unde livrăm cel mai des
- Londra și sud-estul
- Midlands, inclusiv Birmingham și Coventry
- Manchester și nord-vestul
- Leeds și Yorkshire
- Bristol și sud-vestul
- Scoția, prin Glasgow și Edinburgh
Vamă și documente
Fiecare expediție are nevoie de o declarație de export în UE și de una de import în Marea Britanie. Vă trebuie un număr EORI pe ambele părți, coduri tarifare corecte și o valoare în vamă. TVA la import se datorează în Marea Britanie și este de regulă contabilizat de importator prin mecanismul de amânare, nu plătit la frontieră.
Acordul comercial dintre UE și Marea Britanie permite taxă zero pentru mărfurile care se califică drept originare, dar beneficiul nu este automat. Este nevoie de o declarație de origine din partea exportatorului și, esențial, marfa trebuie să îndeplinească efectiv regulile de origine. Marfa doar expediată din România, dar fabricată în altă parte, nu se califică, iar o declarație contrară este o greșeală costisitoare de corectat ulterior.
Întrebări frecvente
De ce am nevoie înainte să expediez în Marea Britanie?
Un număr EORI, o factură comercială cu coduri tarifare, valori, incoterms și țara de origine, plus o listă de colisaj. Dacă doriți să beneficiați de taxa zero din acordul comercial, aveți nevoie și de o declarație de origine, și trebuie să fiți cu adevărat îndreptățit să o dați. Verificăm toate acestea înainte ca vehiculul să încarce.
Cine plătește taxele vamale și TVA la import?
Depinde de incoterm. La DDP le plătiți dumneavoastră, ca vânzător, la DAP le plătește cumpărătorul. Merită decis deliberat, nu din inerție, pentru că un client britanic care primește o factură neașteptată de taxe își va aminti asta. Vă explicăm diferența practică înainte să vă angajați la anumiți termeni.
Cu cât prelungește etapa vamală transportul?
Dacă documentele sunt gata, practic deloc, pentru că declarațiile se depun în timp ce camionul încă rulează. Dacă nu sunt gata, prelungește exact cât durează, plus o rezervare ratată la feribot. Întârzierea pe această rută este aproape întotdeauna administrativă, nu fizică.
Spuneți-ne ce aveți de transportat.
Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.