În UE, fără formalități vamale
Transport de marfă în Austria
Austria este suficient de aproape pentru un camion complet livrat a doua zi din vestul României. Viena este și cea mai folosită poartă aeriană alternativă a noastră, cu conexiuni pe distanțe lungi mai bune decât Otopeni pe multe rute.
La aproximativ șase sute de kilometri de la Oradea la Viena, Austria este una dintre puținele piețe europene accesibile într-o singură zi de condus. Asta o face neobișnuit de flexibilă: o încărcătură preluată dimineața poate fi livrată în următoarea zi lucrătoare, suficient de rapid pentru o reaprovizionare urgentă fără să plătiți transport aerian.
Austria este și țară de tranzit pentru aproape tot ce trimitem mai departe spre vest, așa că rulăm permanent acest coridor și știm unde apar de fapt întârzierile. Rutele alpine Tauern și Brenner au restricții sezoniere și închideri din cauza vremii care pot adăuga o zi, iar interdicțiile austriece de circulație pe timp de noapte și în weekend sunt aplicate strict.
Timpi de tranzit uzuali
| Din | Către | Tranzit |
|---|---|---|
| Oradea | Viena Rutier, camion complet | 1 zi |
| Oradea | Linz Rutier, camion complet | 1 zi |
| Oradea | Graz Rutier, camion complet | 1 până la 2 zile |
| Oradea | Innsbruck Rutier, grupaj | 3 până la 4 zile |
Timpi orientativi pentru condiții normale de trafic și documente complete.
Cum transportăm în Austria
Transport rutier
Camioane complete și parțiale în toată Europa, cu plecări frecvente și programate.
Transport grupaj
Spațiu partajat în camion și container, de la un palet în sus, pe plecări programate.
Transport feroviar
Feroviar intermodal și pe vagoane, inclusiv trenuri bloc China - Europa.
Depozitare
Stocare pe paleți, cross docking, pregătire comenzi și antrepozit vamal.
Unde livrăm cel mai des
- Viena și regiunea industrială de est
- Linz și centura de producție din Austria Superioară
- Graz și clusterul auto din Stiria
- Salzburg și coridorul central
- Innsbruck și Tirol
- Centrul cargo al aeroportului din Viena
Vamă și documente
Austria este în UE și în Schengen, deci expedițiile rutiere circulă fără vamă și fără formalități de frontieră. CMR-ul și factura sunt singurele documente care însoțesc marfa aflată în liberă circulație.
Unde impune Austria constrângeri reale este chiar pe drumuri. Există o interdicție de circulație pe timp de noapte pentru vehiculele grele pe multe rute, o interdicție generală în weekend și restricții pe sectoare pe coridoarele alpine de tranzit. Acestea modelează timpul de tranzit realizabil mai mult decât distanța, iar noi planificăm ținând cont de ele, în loc să le descoperim pe drum.
Întrebări frecvente
Puteți livra la Viena a doua zi?
Din vestul României, de obicei da, pentru un camion complet preluat dimineața. Din București este o cursă de două zile. Grupajul durează mai mult, de regulă două sau trei zile, pentru că încărcătura se consolidează înainte de plecare.
De ce cotați uneori aeroportul din Viena în loc de Otopeni?
Pentru că este adesea o rută mai bună. Viena are mai multe frecvențe pe distanțe lungi și o ofertă mai largă de companii decât Bucureștiul pe mai multe rute intercontinentale. Pentru expedițiile din vestul României, tronsonul rutier până la Viena este scurt, iar tranzitul și costul total pot bate zborul din Otopeni. Comparăm ambele variante când cotăm aerian.
Mă afectează restricțiile alpine?
Doar dacă ruta le traversează, ceea ce se întâmplă la livrările în Tirol și la traficul de continuare spre Italia prin Brenner. Interdicțiile sectoriale restricționează anumite mărfuri pe anumite coridoare, iar vremea de iarnă închide pasurile fără preaviz. Rutăm ocolind restricțiile cunoscute și semnalăm riscul meteo atunci când este real.
Spuneți-ne ce aveți de transportat.
Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.