În UE, fără formalități vamale
Transport de marfă în Franța
Franța este o cursă de trei zile pentru un camion complet și de o săptămână pentru grupaj. Volumul se concentrează în jurul Parisului, al Lyonului și al coridorului industrial din nord, dar acoperim toată țara.
Franța este mai departe decât Germania sau Italia, dar structural mai simplă, pentru că cea mai mare parte a distanței este autostradă și nu există formalități de frontieră. Un camion complet pleacă din vestul României și livrează în zona Parisului în a treia zi, iar Lyon și coridorul Rhône sunt accesibile puțin mai devreme.
Grupajul către Franța circulă pe plecări săptămânale, nu cu frecvența aproape zilnică pe care o avem către Germania. Asta face ca programul plecărilor să fie elementul în jurul căruia planificați: prinderea cursei nu costă nimic, ratarea ei cu o zi poate costa aproape o săptămână. Comunicăm termenul limită pentru fiecare plecare atunci când cotăm, ca decizia să vă aparțină, nu să fie o surpriză.
Timpi de tranzit uzuali
| Din | Către | Tranzit |
|---|---|---|
| Oradea | Lyon Rutier, camion complet | 2 până la 3 zile |
| Oradea | Paris Rutier, camion complet | 3 zile |
| Oradea | Lille Rutier, camion complet | 3 zile |
| Oradea | Marsilia Rutier, grupaj | 5 până la 6 zile |
Timpi orientativi pentru condiții normale de trafic și documente complete.
Cum transportăm în Franța
Transport rutier
Camioane complete și parțiale în toată Europa, cu plecări frecvente și programate.
Transport grupaj
Spațiu partajat în camion și container, de la un palet în sus, pe plecări programate.
Transport aerian
Marfă aeriană regulată, expres și charter, cu preluare și livrare la ușă.
Transport agabaritic
Transport agabaritic și de utilaje grele, cu studii de rută, autorizații și însoțire.
Unde livrăm cel mai des
- Île-de-France și inelul logistic al Parisului
- Lyon și coridorul Rhône-Alpes
- Lille și centura industrială Hauts-de-France
- Strasbourg și regiunea de graniță Alsacia
- Marsilia și porturile mediteraneene
- Bordeaux și sud-vestul
Vamă și documente
Franța este în UE, deci marfa aflată în liberă circulație nu are nevoie de declarație vamală, de taxe sau de TVA la import la frontieră. CMR-ul și factura sunt documentele de lucru.
Franța aplică însă reguli stricte de cabotaj și de detașare a șoferilor și le și verifică. Acestea sunt responsabilitatea transportatorului și se reflectă în tarif, nu în ceva ce trebuie să depui tu. Ce trebuie să iei în calcul este programarea livrării: centrele de distribuție franceze lucrează în general cu fereastră rezervată, iar toleranța la întârziere este mică.
Întrebări frecvente
Cât de des circulă grupajele către Franța?
Săptămânal pe rutele principale, cu o zi limită comunicată. Dacă marfa dumneavoastră este gata înainte de termenul limită, pleacă în acea săptămână. Dacă este gata a doua zi, următoarea plecare este peste o săptămână, deci merită să planificați data de disponibilitate în funcție de grafic, nu invers.
Merită un camion complet către Franța?
Peste aproximativ zece metri liniari, de obicei da, și economisește trei sau patru zile. Sub acest prag, grupajul este semnificativ mai ieftin, iar zilele în plus rareori contează. Cotăm ambele variante ori de câte ori volumul este la mijloc, ca să puteți cântări costul față de timp.
Livrați în insulele franceze sau în teritoriile de peste mări?
În Corsica da, prin cursele de feribot de pe continent, cu două sau trei zile în plus. Teritoriile de peste mări sunt cu totul altceva, implicând transport maritim și formalități vamale complete, și le-am cota ca export, nu ca livrare în UE.
Spuneți-ne ce aveți de transportat.
Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.