Plătiți spațiul pe care îl ocupați
Transport grupaj și consolidat
Majoritatea expedițiilor nu umplu un camion. Grupajul vă permite să plătiți locurile de palet pe care le ocupați efectiv, pe plecări programate, fără să așteptați până adunați volum pentru un vehicul dedicat.
Pe scurt
- Expediție minimă
- 1 loc de palet
- Tranzit LTL uzual, Germania
- 3 până la 5 zile
- Tranzit LTL uzual, Italia
- 3 până la 5 zile
- Amprentă palet euro
- 1200 x 800 mm
- Amprentă palet industrial
- 1200 x 1000 mm
- Minim LCL
- 1 m³ sau 1000 kg
Grupajul, numit și consolidare sau camion parțial, este răspunsul practic la o problemă frecventă: aveți trei paleți de trimis în Germania, iar un camion complet costă la fel, fie că îl umpleți, fie că nu. Combinând expediția dumneavoastră cu alți expeditori care merg în aceeași direcție, costul vehiculului se împarte și plătiți aproximativ proporțional cu spațiul ocupat.
Compromisul este manipularea. O expediție de grupaj este încărcată, transbordată cel puțin o dată și reîncărcată, ceea ce înseamnă un tranzit puțin mai lung și mai multe ocazii de deteriorare decât la un camion direct. Ambalarea bună contează aici mai mult decât oriunde altundeva, iar noi vă spunem sincer când o marfă este prea fragilă sau prea incomodă ca să circule astfel.
Rulăm grupaj în două forme. LTL rutier folosește plecări programate către principalele piețe europene, tarifate pe loc de palet sau metru liniar. LCL maritim consolidează marfa dumneavoastră într-un container partajat, tarifat pe metru cub, pentru volume care nu umplu un container. Ambele sunt gândite astfel încât un expeditor mic să primească un serviciu real, nu spațiul rămas pe undeva.
De ce ne ocupăm
- Preluare din unul sau mai multe puncte de încărcare din România
- Transbordare, etichetare și consolidarea încărcăturii
- Plecare programată mai departe, pe ruta relevantă
- Documentație CMR sau conosament pentru fiecare expediție
- Vămuire pentru expedițiile din afara UE
- Deconsolidare și livrare finală la destinație
- Scheme de schimb de paleți acolo unde destinatarul le cere
- Dovada livrării pe fiecare palet, returnată digital
Ce facem
De la un palet
Fără volum minim peste un singur loc de palet, cu aceeași documentație și urmărire ca la un camion complet.
Plecări programate
Zile fixe de plecare pe rutele principale, ca să știi când pleacă marfa, nu să aștepți umplerea unui camion.
Consolidare LCL maritimă
Spațiu partajat în container către și dinspre piețele de peste mări, tarifat pe metru cub, cu un minim rezonabil.
Consolidare de la mai mulți furnizori
Colectăm de la mai mulți dintre furnizorii dumneavoastră, consolidăm la noi și trimitem mai departe o singură expediție.
Urmărire la nivel de colet
Fiecare palet este etichetat și scanat la fiecare manipulare, astfel încât un colet lipsă să fie găsit, nu căutat.
Verificarea ambalajului
Verificăm dacă ambalajul rezistă la transbordare înainte ca marfa să plece și vă spunem când nu rezistă.
Cum funcționează
- 1
Trimiteți numărul de paleți și dimensiunile
Numărul de paleți, înălțimea fiecăruia, greutatea brută și cele două coduri poștale. Stivuibilitatea contează, deci spuneți-ne dacă paleții pot susține greutate deasupra.
- 2
Cotăm pe spațiu
Un preț pe loc de palet sau pe metru cub, cu următoarea dată de plecare programată pe acea rută.
- 3
Preluare și consolidare
Preluăm, etichetăm și consolidăm paleții dumneavoastră cu restul încărcăturii pentru acea plecare.
- 4
Tranzit și livrare
Expediția circulă pe serviciul programat, este deconsolidată la destinație și livrată destinatarului.
Întrebări frecvente
Cu cât este grupajul mai ieftin decât un camion complet?
Pentru o expediție mică, substanțial. Trei paleți către Germania costă de obicei o fracțiune dintr-un camion dedicat pe aceeași rută. Economia se îngustează pe măsură ce crește volumul, iar undeva în jur de doisprezece până la paisprezece metri liniari camionul complet devine de-a dreptul varianta mai ieftină. Calculăm ambele cifre ori de câte ori o expediție este aproape de acest prag.
Grupajul este mai lent decât un camion direct?
De obicei cu una până la două zile, pentru că marfa este transbordată, iar vehiculul face mai multe opriri. Pe rutele noastre programate diferența este mică și previzibilă. Dacă termenul este strâns, spuneți-ne la cotație și vom cota și varianta directă alături.
Paleții mei pot fi stivuiți?
Depinde de ambalajul dumneavoastră și schimbă prețul. Un palet care poate susține altul deasupra ocupă jumătate din spațiul de podea și se taxează ca atare. Spuneți-ne stivuibilitatea la cotație și asigurați-vă că paletul chiar este construit să susțină sarcina, pentru că o stivă prăbușită face rău tuturor.
Ce ambalaj recomandați pentru grupaj?
Marfa pe un palet solid, înfoliată de palet, fără să depășească marginile, cu protecții de colț pentru orice se poate strivi. Depășirea marginii este cea mai frecventă cauză de avarie, pentru că un motostivuitor sau un palet vecin o agață. Dacă încărcătura este fragilă, o ladă este o alegere mai sigură decât folia stretch.
Servicii conexe
Industrii deservite cu acest serviciu
Incoterms folosite cu acest serviciu
Spuneți-ne ce aveți de transportat.
Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.