Sari la conținut

Incoterms 2020

EXW, franco fabrică

Vânzătorul face strictul minim: pune marfa la dispoziție la sediul propriu. Tot ce urmează, inclusiv încărcarea, este problema cumpărătorului.

Grupa
E
Mod
Orice mod de transport

EXW pune cea mai mică obligație posibilă pe vânzător. Marfa este pusă la dispoziție la locul convenit, de regulă fabrica sau depozitul, iar cumpărătorul preia de acolo. Vânzătorul nu este obligat nici măcar să încarce vehiculul, ceea ce surprinde oamenii prima dată când sosește un camion și nu se mișcă nimeni.

În practică, EXW creează mai multe probleme decât rezolvă la vânzările internaționale. Cumpărătorul devine responsabil de vămuirea la export într-o țară în care de obicei nu are prezență juridică, iar vânzătorul ajunge oricum să o facă informal. FCA obține aproape aceeași împărțire comercială, punând vămuirea la export acolo unde îi este locul.

Vânzătorul răspunde de

  • Pune marfa la dispoziție la locul convenit, ambalată și identificată
  • Furnizează factura comercială și documentele convenite
  • Anunță cumpărătorul că marfa este pregătită

Cumpărătorul răspunde de

  • Încarcă marfa în vehiculul care o preia
  • Organizează și plătește vămuirea la export în țara vânzătorului
  • Organizează și plătește tot transportul de la sediul vânzătorului
  • Organizează și plătește vămuirea la import, taxele și impozitele
  • Suportă tot riscul din momentul în care marfa i-a fost pusă la dispoziție

Riscul trece

Când marfa este pusă la dispoziția cumpărătorului la locul convenit, înainte de încărcare.

Costurile trec

În același punct. Vânzătorul nu suportă nimic dincolo de punerea la dispoziție.

Se folosește cel mai bine pentru

Vânzări interne și situații în care cumpărătorul chiar are propria operațiune în țara vânzătorului.

Atenție la

Cumpărătorul este legal exportatorul, ceea ce este adesea imposibil pentru o firmă străină. Folosește FCA pentru orice trece o frontieră.

Spuneți-ne ce aveți de transportat.

Trimiteți orașul furnizorului sau portul de încărcare, volumul și greutatea și data la care marfa este gata. Revenim cu costul final și un termen de tranzit realist, de regulă într-o zi lucrătoare.